7月3日，全国首艘数智化改造的海事公务船艇“海巡14102”在深圳投入试用，标志着我国水上交通安全监管迈向数字化与智能化深度融合的新阶段。
“海巡14102”是一艘12米级高速艇，最高航速36节，具备较强的抗倾覆能力，能够快速接近水上目标，日常承担复杂水域快速响应和应急救援等高强度任务。
深圳地处粤港澳大湾区核心水域，通航环境复杂、船舶流量密集、监管覆盖面广，传统巡航执法高度依赖人员经验与体力，存在长时间值守易疲劳、恶劣海况风险高等问题。
为此，船艇改造在原船基础上加装智能航行模块、多源感知设备及岸艇联动平台，在复杂水域中实现自主巡航、远程操控、智能避障、水面目标精准识别等多重功能，可在无人工干预条件下完成自主巡航。
实测数据显示，改造后的“海巡14102”可在无人工干预条件下完成自主巡航，单次14.2海里自主航行航迹偏差控制在1米以内。
“过去接到险情通报，从备车到出航至少20分钟；现在远程部署5分钟即可出动，落水目标3分钟内即可自动锁定并抵近侦察，效率显著高于传统人工巡航模式。”宝安海事局机场海巡执法大队队长郝宪林介绍道。
“海巡14102”的数智化实践，正是我国《智能航运2030行动计划》在基层海事一线的生动注脚。根据船岸一体平台实时回传的高清视频与感知数据，指挥中心如同拥有“千里眼”，可实现对现场态势的精准掌控与科学决策。
深圳海事局表示，将依托该船超前探索智能船舶安全管理制度，力争形成涵盖装备、人员与技术标准的完整解决方案，为未来智能船舶规模化发展提供“深圳方案”。
撰文/摄像/剪辑：黄斌
照片和视频素材由深圳海事局提供
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